11月21日，由浙江交通集团建设的金台铁路临海东站货站物流仓储中心项目（以下简称“金台铁路临海东仓储工程”）已完成整体施工。
台州湾区基础设施实现提能升级，公铁水多式联运的综合立体交通网进一步织密，一幅向海而兴的开放画卷也徐徐展开。
这个货站很智能
可实现货品管理“全自动”
金台铁路临海东仓储工程总投资16.5亿元，包含物流仓储中心与临海东站货场接轨工程两项工程。其中，新建物流仓储中心占地面积209.4亩，建设有长大笨重货物功能区、包装成件功能区、综合仓储区、综合服务中心等区块，可提供铁路运输组织、中转换装、装卸储存、加工包装等综合服务。
接轨工程自金台铁路临海东站货场咽喉区引出，新建装卸线3条，由中铁四局集团有限公司承建，项目预计初期发运量可达114万吨，远期可达174万吨。
该项目的建成，将与台州南站物流中心形成南北分工，进一步完善台州物流格局，辐射甬台温地区和浙中、浙西地区的物流、商业配送服务体系。
记者了解到，这个货站很“智慧”，浙江交通集团金台铁路建设指挥部研究出一个包含供应商、物价趋势、智能预警等在内的铁路物资管理系统，如今，把这项技术移植到临海东物流仓储中心的设计、建设中。
“目前，智慧物资管理系统已进入内部测试阶段，预计2024年中可完验收投入使用。”据金台铁路建设指挥部物资管理系统工程师梅维介绍，届时，诸如智能马桶、眼镜等标准化商品，都可以在仓库做到全自动化管理，货物可从集装箱直接由仓储机器人运送至货架，再逐一进行分拣入库，并进行统一编码，这将极大地缩减人工成本。
同时，工作人员可通过App及时、准确地了解仓储信息，如仓库利用水平、进出库的频率、仓库的运输情况、顾客的需求以及仓库人员的配置等，完成物资管理智能化闭环管理。
记者 陈薇 摄
全程不用开箱
所有货物一站式到达
依港布局、深耕湾区，依托得天独厚的区位优势，临海市制造产业发达、市场经济活跃、物流运输需求旺盛，金台铁路临海东仓储工程作为集铁路、公路、水路等交通方式为一体的物流中心，则可进一步助力实现“一箱到底、循环共享”。
“集装箱通常会经历铁路、公路和海路进行运输，每次换乘运输方式都需要花费大量时间。我们主要是在基于金台铁路临海东仓储工程，提供铁路运输、货运仓储、电商集聚、多式联运等综合物流服务，推动港口、航运、铁路、第三方物流等企业组建联运专业化经营主体或联盟，实现‘公海铁’联运，确保货物中途不换箱、全程不开箱。”浙江交通集团金台铁路建设指挥部朱志博告诉记者，货站还可进一步链接中欧班列台州号，进一步助力中国智造出口至中亚、欧洲的市场。
“在临海东货站建成前，我们要把货物送到义乌、宁波等地进行集散，有时来回折腾耗时2天左右，等货站投用后，货物就能做到‘一箱到底’，在家门口就可以完成装卸或存储。”临海某电商公司相关负责人对货站的投用满心期待，她表示，随着运输时间的缩短，运输及存储的费用也在同步降低，这为公司的产品进一步打开市场，提供了一条优质、稳定、高效、绿色、低成本的可持续的运输路径。
浙江交通集团 供图
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